网通社快讯有国内媒体爆料称，7月20日，爱驰汽车人力资源部向员工发送了《关于成立股东治理临时工作组的通知》，通知表示，为恢复日常运行，成立股东治理临时工作组，组长朱小华、付强，负责公司运营管理工作。这是爱驰近四个月来最积极的消息，意味着或将复工复产。
有消息称，爱驰复工复产是因为外资进入，朱小华为资方派遣人员，但暂未获得投资方具体信息。
该临时工作组，将搭建公司组织架构、制定公司各项流程体系、组织人财物各项资源，恢复公司经营管理秩序。在组织方面，爱驰将组建复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组等工作小组。
工作组名单中，除了付强，曾任爱驰首席财务官的陈晓明，主要负责公司引入战略投资和融资工作；而曾任爱驰汽车董事长的张洋并未出现，有消息称，爱驰正剥离职业经理人，张洋已退出。
此前，爱驰被曝陷欠薪困境、总部大楼更是人去楼空，大门紧闭，还有爱驰内部员工在网上晒出了欠薪、劳务维权等图片。
爱驰汽车是最早一批入局新能源汽车的车企，成立于2017年，创始人付强出身传统车企，有资深管理和营销经验，曾推动一汽大众奥迪和上海大众斯柯达品牌在中国的发展，曾任北汽奔驰执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO。
企查查显示，爱驰汽车成立后，先后拉来了宁德时代、腾讯投资、滴滴出行、东柏集团等知名投资方，并获得了江西上饶政府的资金支持，目前已经获得近百亿元人民币的融资。
爱驰汽车成立六年时间里只推出了两款产品，保监会数据显示，爱驰汽车2023年上半年销量为163辆，相比其它新能源车企动辄上万的月销量，可以说是轻如牛毛。
在竞争激烈的新能源汽车市场，有车企留下，也有车企离开，爱驰汽车能否挺过这一关，就看后续的外资引入以及官方公告了。
（图/文网通社王颖萍）
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