大江网/江西手机报讯 实习生曾宇昕全媒体记者黄玉龙报道：7月1日，由公安部、工业和信息化部共同组织制定的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》正式实施。新标准修改了适用范围，增加了三个安全性能指标，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，解决了无标可依的问题。那么“头盔新国标”实施以来，市民如何分辨新旧国标头盔？共享电动车是否受到影响？记者进行了调查。
新规出台：对安全性能提要求
为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障骑车人员交通安全，国家市场监督管理总局会同公安部、工业和信息化部，组织相关标准化技术委员会和技术机发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。该标准适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。本次修订的国家标兼顾了未成年人和成人的佩戴要求，提升了佩戴的舒适性；提高了安全要求，增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。
交警提醒：戴好头盔能保命
骑行时为何要戴好头盔？在电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上，安全头盔对摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线。然而，记者在现场采访中发现，竟然有人用安全帽充当安全头盔。
南昌交警强调，安全帽和安全头盔，这两者是有差别的，安全帽主要是防止高空坠物，所以它主要是保护头顶，其他的地方都没有防护。而安全头盔，是全方位防护的，里面有缓冲层，还有护目镜，防护更全面。不能把安全帽当安全头盔用，要选择有3C认证的安全头盔。南昌交警告诉记者，电动自行车、摩托车都属于“肉包铁”交通工具，一旦发生交通事故，驾乘人员会更容易受伤，而头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用。
