来到侧面，可以看到新车配备银色外后视镜以及黑色18英寸轮圈，轮圈内部的金色BREMBO卡钳十分抢眼。不过车尾没有什么变化，上代tS版车型配备的大尺寸扰流板并没有延续下来，对于一些车迷来说可能会有些遗憾。
动力部分，新车依旧搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率235马力，最大扭矩250牛·米，传动系统将匹配6速手动或6速自动变速箱。此外，新车还换装了Hitachi减振器，同时悬架转向节由铸铁取代了铝制材质，这点有些意外，因为会增加簧下质量，但也许可以提供更好的支撑性吧。
编辑点评：
2015年，斯巴鲁首次推出日规BRZtS版本，同样是由STI部门操刀升级，限量300台。随后2017年针对北美市场再次推出了BRZtS版本，其调校方式更倾向美国用户驾驶习惯，其中大尺寸扰流板十分抢眼，该车限量500台。此次全新BRZtS版的升级风格之前的作品基本一致，但是不限量的方式则能够让更多的人享受到官方升级的驾驶乐趣，遗憾的是它仅在北美市场提供，真是让人羡慕嫉妒啊。
