1+1能不能大于2？奥迪考虑向中国车企购买电动平台授权
根据德国《汽车周刊》（Automobilwoche）报道，为了应对中国日益竞争的电动汽车竞争，大众子公司奥迪正在考虑直接从中国本土电动汽车企业购买一个电动平台的授权，用来缩短其车型的开发时间。
奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，一直以来都是以技术领先和创新驱动的形象示人。然而，在电动化时代，奥迪却显得有些力不从心。说大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)已经批准了该项目。而德国奥迪则对外回应说，并不知道这些计划。但一位未透露姓名的消息人士称，奥迪已经与多家制造商进行了谈判。
奥迪已经意识到其自身在纯电动车领域的劣势，而直接从中国厂商购买电动平台授权也有助于奥迪追赶竞争者，如果此次奥迪与中国汽车品牌的合作能够达成，也将是中国汽车品牌又一技术输出的新案例。
巨头双双联手吉利与雷诺宣布成立动力总成合资公司
继2022年11月宣布框架协议后，7月11日，吉利汽车发布消息，吉利和雷诺集团签署合资协议，成立动力总成合资公司，各自持有合资公司50%的股份。新公司将由吉利和雷诺集团共同领导，董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。
雷诺集团与吉利将把相关知识产权转入各自的运营中心，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求。正式运营后，新公司将为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCHTorino动力总成公司。
吉利与雷诺的合作很早以前就已经开始，先是在2021年8月签署谅解备忘录，随后在2022年5月吉利就入股雷诺韩国汽车，持股比例34.02%。如今合作生产动力总成，也将整合双方的优势，为消费者提供更好的产品。
