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消息称在上市初期由于产能分配及差异化投放的策略，新车将主推插电混动版本。在车身侧面，新车当然也保持了腾势X也就是第二代比亚迪唐的设计理念，不同的是D柱的悬浮式交汇处加入额外的镀铬条镶嵌腾势车标，显示出更高级的身份感和仪式感。不过并没有采用隐藏式车门把手，可能也是冲压件不想大修改，对于腾势这样的高端品牌来讲，多少有些不上档次。而大尺寸轮毂的设计倒是相当的特别，有着不错的视觉效果。
