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而说到行驶，该车搭载了一台前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率435马力，最大扭矩600牛米，百公里加速仅用3.8秒，这一成绩对于国内市场来讲并没有多大的刺激性，随便来一台二十多万的电动车都可以做到，MGMULAN四驱版只是在降价之后将价格的门槛大幅拉低，但随之而来的也是较小的身尺寸及较为简陋的内饰。但在欧洲市场截然不同，因为高电价带来的成本压力，当地的纯电动车整体上追求低功耗路线，同级别车型大量都在100多马力单电机，加速9-10秒徘徊。
