“六旬老汉”尹同跃不仅为搜狐创始人兼CEO张朝阳交车，还在上海车展B站展台对话年轻人，他分享了奇瑞的出海成果：2001年，奇瑞汽车就开始出口海外，现在已经连续22年中国汽车乘用车出口第一。
本次车展上，奇瑞一共亮相了53款车型，邀请了5000名海外经销商及合作伙伴参展，成为上海车展上最国际化的展台之一。据悉，奇瑞宣告进入出海3.0时代，即技术创新，智造出海，缔造全球品牌。一季度，奇瑞集团累计出口汽车255,465辆，继续保持月度、季度中国车企出口第一，平均每30秒就有一辆奇瑞销往海外。
本届上海车展上，各家车企大佬们或站上展台宣讲技术，或亲自上阵实测新车功能配置。事实上，从华为、小米汽车进军汽车赛道起，无论是传统车企还是新势力都感受到互联网对汽车圈的冲击，不少车企意识到改变营销手段已迫在眉睫。
展台之上，车企乃至产业链上下游的互动与对话随时上演；展台之下，汽车市场淘汰赛打响，彼此间的合作与竞争暗流涌动。车企大佬们在本届车展的卖力无疑折射出当下车企对销量的渴求。当流量褪去，回归车展本质，卖出更多车才能为自身争取更多留在牌桌的筹码。
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