作为国内智驾科技企业，地平线在本届车展亮相了其最新推出的Horizon Cell“弹夹系统”。它能够实现硬件可插拔、软件可升级，支持基于征程6系列的多元化解决方案，满足驾驶者对各类城区辅助驾驶的性能需求及升级迭代。
智能化转型与本土化创新
近年来，受“新四化”技术转型影响，合资品牌市场份额持续下降。截至目前，合资品牌市场份额仅剩三成左右，与其在传统燃油车时代形成了鲜明对比。
面对市场发展现状，合资品牌到了必须要做出改变的时候。今年上海国际车展前夕，上汽大众总经理贾健旭公开表示：“要把失去的5年时间抢回来。”
在本届上海车展现场，记者注意到，为实现这一目标，多家合资品牌均采取了本土化创新实现智能化转型的策略。例如，宝马品牌由上海设计团队主导开发的中国专属车型，深度融入本土美学偏好与功能需求；上汽奥迪选择与国产科技公司携手合作，以提升其在智能化领域的技术优势，亮相车展的上汽奥迪A5L Sportback成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，智能座舱功能强大且专为中国路况优化。
在此之前，上汽通用发布的别克“世家”MPV，就是基于中国团队研发的“逍遥”超级融合架构，支持多种车身形式与动力系统。别克品牌还表示，从2025年起在中国市场上将只推出新能源车型。
行业洞察
中国汽车工程学会名誉理事长付于武对《中国消费者报》记者表示，本届上海车展体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合，并且这一融合还在进一步加速。特别是人工智能、大数据等前沿技术，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，这表明在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新新热点。
从本届上海车展可以看出，无论是自主品牌还是合资品牌，都在通过技术创新和本土化创新来提升自身竞争力。技术突围为观察行业变革提供了多维度的分析视角，从软件公司合作研发到专属平台打造，构建起合资车企中更完善的本土化创新体系。
付于武表示，当行业竞争从单一产品维度比拼转向系统综合能力竞争，唯有掌握核心技术控制权、建立开放创新生态的企业，才能在电动化与智能化的赛道实现价值重构。当自主品牌凭借智能化配置快速抢占市场时，越来越多的合资车企选择以“全球化视野+本土化方案”的组合拳顺应消费市场趋势，而这也成为了本届上海车展的亮点之一。
