张磊对时代财经分析称，主要有两方面原因：其一，保险公司对新能源汽车和燃油车的风险评估维度不同。燃油车主要关注机械部件故障风险，而新能源车需额外评估电池、电控系统等核心部件的潜在风险。但SU7 Ultra作为高端车型，可能通过技术优化降低事故率或维修复杂度，从而获得更低的风险评分；其二，小米SU7 Ultra所属的小米汽车通过车联网和智能系统积累了大量驾驶数据，这些数据能够帮助保险公司更精准地评估风险，从而实现更合理的保费定价。
雷军也在布局新能源汽车保险
智能科技是小米SU7 Ultra的一大亮点。与此同时，小米“跨界”布局保险牌照也引发了行业关注。
雷军在2月27日的小米 SU7 Ultra发布会上表示，先进的智能科技是新豪车区别于旧豪车的关键。他介绍，小米SU7 Ultra配备了端到端全场景智能驾驶，目前已开启全量推送。此外，小米SU7 Ultra还具备漫游寻位泊车、极窄库位泊出等功能。“智驾是新能源汽车竞争的制高点。小米汽车的目标是站稳中国智驾第一阵营。”
智能驾驶技术变革也促使车企与保险机构加强合作，加速研发智驾保险产品。在上述发布会上，雷军宣布，为让用户更加无忧地使用智驾技术，小米正与头部保险公司设计保障服务，将于4月份发布，提供最高300万元的保障金额。
业内人士向时代财经指出，若小米与险企合作推出针对智驾功能的优惠保险方案，小米新能源汽车或进一步拉开与传统豪车的保费差距。
此前也有市场消息称，小鹏汽车将联合头部保险机构推出定制化智能保险产品，平安产险与赛力斯旗下AITO问界汽车也推出了智能驾驶责任险保障计划。
“新能源车市场竞争激烈，小米SU7 Ultra通过优化保险合作模式来提升产品竞争力，可能在维修端给予保险公司更低的维修成本。”张磊向时代财经表示，随着智能驾驶技术的应用，保险行业需要更多地关注软件和硬件的安全性能。除考虑软硬件故障风险外，还需要考虑网络安全、网络攻击等新型风险，车险保费定价的焦点将逐渐从驾驶员行为带来的风险转向机器驾驶带来的新风险。
此外，小米集团也在加速布局财险牌照。2024年11月，国家金融监督管理总局发布关于筹建法巴天星财险的批复，落款日期为同年10月。批复显示，同意法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司、大众汽车金融服务海外股份公司筹建法巴天星财险。
在法巴天星财险股东队列中，四川银米科技有限责任公司是小米集团成员，其唯一股东是北京小米电子软件技术有限公司。雷军则是北京小米电子软件技术有限公司的二位股东之一，持股比例达90%。
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