作为新能源汽车推广示范城市之一，北京新能源汽车销量逐年增长，已成为国内新能源汽车重要销量贡献市场之一。数据显示，2022年北京新能源乘用车销量21.37万辆，同比增长28.25%，渗透率为35.16%；去年销量增至27.12万辆，同比增长26.9%，渗透率为39.7%。在中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树看来，北京增发2万个新能源小客车指标，能够进一步促进刚需家庭新能源汽车消费。
增发2万个新能源小客车指标为北京车市注入活力的同时，也将与“以旧换新”政策产生叠加效应，促进北京新能源汽车消费市场。今年5月31日，北京市商务局会同北京市发改委、北京市财政局等8部门共同研究制定《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《北京细则》），明确补贴对象及标准、办理时限、申报材料、具体流程等问题。
根据《北京细则》显示，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。其中，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获1万元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。
“新增2万个新能源小客车指标，是拉动北京汽车消费的实质性举措。”在颜景辉看来，“以旧换新”政策旨在进一步优化存量市场，而增发指标则是对新购市场的拉动，对汽车刚性消费需求有着极大的促进作用。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
