全新一代迈腾基于MQB-B平台进行打造，并进行专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。在声学打造方面，该车型通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低外界噪音的侵入。音响系统则采用14个扬声器的哈曼卡顿音响。
以往，对二排座椅使用多样化的需求一直被选择性忽视，而在实际使用过程中，这恰恰是用户最重要的痛点，全新一代迈腾则通过后排设计解决痛点。该车型长宽尺寸分别达4990毫米和1854毫米，轴距达到2871毫米，让二排乘客获得更加宽裕的乘坐空间。同时，后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。
值得注意的是，全新一代迈腾还利用人体工程学，依照国人的身材比例和乘坐习惯，对座椅进行立体感包裹化改良。二排座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，都是对乘坐舒适度的深度思考和精心布局。
此外，迈腾全车配备三区自动空调系统，确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境，并提供一键暖手暖脚的贴心功能，从细节入手提升豪华感知。正是这种对细节的精心打磨和对乘客体验的全面考虑，使得全新一代迈腾成为真正理解用户需求。
北京商报记者 刘洋
