本文转自：中国工业报
政策 解读
新一轮新能源汽车下乡尚需打通“最后一公里”
新能源汽车下乡助力农村绿色转型。
■ 中国工业报 何鼎弘
日前，工信部办公厅、国家发改委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布 《开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称 《通知》）。
《通知》指出，从今年5月至12月，以 “绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活，乐享新出行”为主题，在国内全面启动新能源汽车下乡活动，要求各地以落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将 “真金白银”的优惠直达消费者。
助推乡村出行绿色转型
此次 《通知》的下发，不仅体现了国家对新能源汽车发展的坚定决心，也显示了促进农村绿色转型的迫切需求。
《通知》旨在通过政策引导，推动新能源汽车在农村地区的普及和应用。具体要求是，各地选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。
根据 《通知》，今年，新能源汽车下乡车型总规模达到99款。今年的车型涵盖了众多国产汽车品牌的新能源车型，包括红旗E-QM5、一汽丰田bZ3、小鹏P5、比亚迪宋L、零跑C01、极氪01、五菱缤果、哈弗枭龙MAX、哪吒S等众多品牌的车型。从数量上看，相较于2023年新能源汽车下乡的69款增加了近30款。这其中，不仅有传统企业的新能源产品，同时也有新势力汽车品牌的车型，涵盖了轿车、SUV、MPV和皮卡等在内的多品类车型，这将满足不同消费者的需求，进一步推动新能源汽车在下沉市场的发展。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，此次列入 《通知》名录里的车型，实用性较强，可以满足下沉市场消费者在出行、代步等领域的实际需求。
