在“双碳”目标下，山西省新能源发展有了更广阔的舞台。在交通领域，氢能与电能担负起山西省能源低碳转型的重要使命，与传统油气能源一并构成了多元的交通能源新格局。电动重卡、甲醇汽车、氢能重卡相继获得批量应用，低碳生活渐成风尚……
紧盯市场，为绿色出行续航
随着电动汽车的快速发展，充电市场更加广阔。山西省电力公司加快充电设施布点及建设，助力“以电代油”和市民绿色低碳出行。
2023年，全省131对服务区及1座收费站共建成644个充电桩，实现了全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖。
晋中市则培育壮大绿色低碳产业，围绕甲醇建设“车、醇、运、站、捕”全链条经济生态，力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇的目标。
孝义市坚持把氢能产业作为高质量发展、新型工业化的重要抓手，以“链”聚群，强“链”壮群，创新出台氢能产业发展、氢能应用场景政策，设立总规模50亿元的产业基金，推动氢能产业蓬勃发展。
作为全省氢能产业链“链主”企业，山西鹏飞集团入选两项焦炉煤气制高纯氢团体标准，成为全国示范。该集团与院校合作，形成“气—站—运—车—用”氢能全产业链示范运营场景。
新能源汽车正在成为山西一张靓丽的“新名片”。随着建设项目接连投产，未来几年，新能源汽车产业仍有望保持快速增长的势头。
政策加持，深耕产业链沃土
新能源汽车的推广应用，不仅减少了对传统石油资源的依赖，减少了环境污染，降低了汽车尾气排放，也为用户带来了经济效益。
近年来，山西省高度重视新能源汽车推广应用工作，将新能源公交车推广应用作为贯彻新发展理念、打赢蓝天保卫战、推进绿色交通发展的重要举措，不断加强顶层设计，完善政策措施，有力调动了各市推广应用新能源公交车的积极性。
