本文转自：包头日报
我市借助北奔平台项目拉动，推进“研、产、销、服”一体化建设，带动电机、电池、电驱动等新能源产业链发展，完善包头新能源产业生态建设，构建“包头城市应急保障平台”“包头城市生活保障运输平台”，助力我市、自治区形成更高能级的汽车产业集群
□记者 郭健
今年以来，包头新能源重卡产业把握机遇、站上风口，步入发展快车道。
5月14日，北奔重汽批量交付内蒙古地区重点客户200台新能源重卡，携手合作伙伴同步启动绿色干线物流项目，共建零碳产业园区。
此举意义重大。标志着自治区在加快构建绿色产业体系，加大新能源重卡推广应用力度，推动新能源汽车产业结构优化调整和转型升级，鼓励物流运输企业加快实现新旧能源转换方面取得新突破。
突破不止于此。3月29日，北奔重汽与合作伙伴发布自治区首台套新能源轻卡产品，这家包头新能源重卡产业的龙头和链主单位实现了从“北奔重卡”到“北奔汽车”的产业链延伸。
牵一发动全身。这也是完成2024年包头市政府工作报告中关于“力争年内推广轻卡2500台”具体任务的重要举措，同时借助北奔平台项目拉动，推进“研、产、销、服”一体化建设，带动电机、电池、电驱动等新能源产业链发展，完善包头新能源产业生态建设，构建“包头城市应急保障平台”“包头城市生活保障运输平台”，助力我市乃至自治区形成更高能级的汽车产业集群。
3月19日，自治区“风光氢储车”产业生态链启动暨氢能源车辆交车和氢能储运工程研究中心揭牌仪式在北奔重汽举行。北奔重汽、华电内蒙古能源有限公司、明阳集团携手产业链合作伙伴，依托包头风光氢储车开发建设项目，将共同打造风光制氢、氢能技术创新平台、氢能重卡制造、氢燃料电池电堆生产、数字储能装备制造和煤炭绿色运输等产、储、运、加、用全产业生态链，加快发展新质生产力。
目前，首批北奔氢能源车辆在华电内蒙古能源有限公司运行稳定，收获好评。也许时隔不久，包头制造的氢能重卡就将亮相各大干线物流运输场景，为实现“双碳”目标持续发力。
如今，龙头牵引，合纵连横，已成为包头新能源重卡产业集群强势发展的“法宝”，屡试不爽。而政策助力、风口机遇，则为产业强势发展提供着源源不断的动力。
日前，国务院发布《关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》通知，提出实施汽车以旧换新行动，有望带来百万量级以上更新增量。自治区也明确将淘汰高耗能、高排放、重污染的柴油重卡纳入大规模设备更新计划等具体措施，这都为做强做大新能源汽车产业打开了难得的时间窗口，注入了强劲持久的发展动能。
统计数据显示，截至今年4月底，全国汽车保有量达到3.45亿辆，其中新能源汽车保有量达2335万辆，占比6.8%；自治区汽车保有量达到757.18万辆，其中新能源汽车保有量达16.43万辆，占比2.2%。摆在包头新能源汽车产业面前的蛋糕不可谓不大。
跳出包头，放眼内蒙古乃至全国，你会发现新能源汽车产业一盘棋的格局已经打开。
近年来，自治区坚持抓产业、育产业、换动能的链式思维驱动，增品种、提品质、创品牌的发展战略牵引，把握产业链供需联动、应用场景的关键环节，组织整车制造企业、物流运输企业共同抓好新场景推广，并依托电煤等中短距离集疏运场景，在包头等地推广“陆港+集装箱+新能源重卡”绿色化运输示范，在甘其毛都等口岸开展AGV、无人驾驶集卡跨境运输示范，以场景创新带动产业落地，发展新能源重卡产业集群，呈现出龙头企业带动产业链聚集、应用场景广泛的良好态势。
2023年，我市依托北奔重汽，引进广东喜玛拉雅年产1000台套氢燃料电池系统及电堆产线项目，填补地区氢能产业空白；与江苏通用科技签订年产130万套新能源重卡轮胎智能制造基地项目，建设我市首个现代化高性能子午轮胎工厂。
今年5月份，北奔重汽与乌海杰宁、乌海氢力鸿运在乌海市达成氢燃料电池汽车产业合作，深度打造闭环优质的氢能产业示范性平台；与阿拉善盟达成战略合作，围绕深化“现代制造业+现代物流业”两业联动融合，推动口岸转型，打造国内国际双循环重要枢纽等领域展开深度合作，推动产业链生态链融通发展。
在构建新质生产力方面，包头新能源重卡产业集群同样蓄势待发。北奔重汽依托北斗鑫车联网工业互联网平台，夯实服务大客户、车队、车主的数字化能力；加强数字化车间基础设施等建设，实现生产全过程数字化管控；推进基于三维的数字化工艺平台建设。同时，带动产业链上下游企业加快打造点上有标杆、线上有示范、面上有样板的一体化数字转型格局。
在加快推进新型工业化的道路上，包头新能源重卡产业勇于尝试、大胆创新，正探寻着属于自己的广阔发展天地。
