1-4月，电动摩托车销售前十名企业 （集团）为雅迪科技集团、宗申、浙江绿源、江苏新日、江苏淮海、巴士新能源、五星车辆、东莞市台铃、金翌、隆鑫。
从品牌角度看，无论是燃油摩托车还是电动摩托车，市场集中度进一步提升，头部企业的优势明显。大长江、隆鑫、宗申等企业在燃油摩托车领域保持领先地位，而雅迪科技集团在电动摩托车市场占据主导。这些头部企业通过品牌、技术和服务的综合竞争力，稳固了市场份额，同时也引领着行业的创新与发展方向。
内销降幅缩窄出口保持强劲
内销方面，虽然总量与去年同期相比仍有下降，但降幅已明显缩窄，显示出国内需求正在逐步复苏。同时，外贸出口成为拉动产业增长的重要引擎，4月摩托车出口量与金额均实现了同比、环比的明显增长，特别是二轮摩托车出口的大幅增加，表明国际市场对中国摩托车的认可度不断提升，为中国摩托车企业开拓海外市场提供了广阔空间。
从数据来看，4月摩托车出口92.27万辆，环比增长9.52%，同比增长25.36%。其中，二轮摩托车出口89.38万辆，环比增长11.64%，同比增长28.11%；三轮摩托车出口2.89万辆，环比下降30.92%，同比下降24.57%。
1-4月，摩托车生产企业产品出口总额25.88亿美元，同比增长21.17%。
1-4月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、重庆银翔、广东大冶、广州豪进、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、大运，上述十家企业共出口191.9万辆，占摩托车出口总量的59.65%。
经济效益改善 但仍存挑战
据中国摩托车商会统计的数据显示，1-3月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与去年同期相比均略有下降，利润总额与去年同期相比略有增长。1-3月，摩托车生产企业完成工业总产值272.66亿元，同比下降1.64%。
1-3月，摩托车生产企业实现营业收入287.92亿元，同比下降4.04%；实现利润总额13.86亿元，同比提高8.33%。
1-3月，摩托车生产企业的经济效益总体呈现微妙变化，虽然工业总产值和营业收入有所下降，但利润总额却实现了增长，企业通过优化成本控制和提升效率，有效提升了盈利能力。然而，营业成本的下降和财务费用的大幅减少，也反映出行业面临的成本压力和金融环境的变化，企业需要在保证现金流的同时，更加注重财务健康和长期发展策略。
业内人士分析，中国摩托车产业在4月份展现了内外兼修的发展潜力，特别是在高端市场和出口方面的亮眼表现，为行业注入了新的活力。但面对国内外经济环境的不确定性，企业仍需加强技术创新，提升品牌影响力，并灵活应对市场变化，以保持稳定向好的发展态势。
