“绿色出行需求增大，我们布局落子范围就要不断扩大。”国网武汉供电公司电动汽车服务分公司副总经理梅矿介绍，去年6月，该公司完成全市44个乡镇充电桩建设全覆盖。
来自武汉市停车场及新能源汽车配套设施建设工作指挥部的数据：今年，全市新改建公共充电桩不少于4万个，新建集中式充电站500座、换电站50座，新建公共停车泊位按不低于30%的目标配建公共充电设施。
武汉市充换电公共设施管理有限公司总经理王玺则表示，该公司目标任务明确：到2025年，力争实现“中心城区2公里找到桩、远城区5公里充上电”。
建设蓝图已绘就，“建好还要管好”成为当前一项重要任务。
“一方面我们要适度超前谋划，统筹集约开展新基建建设；另一方面，也要构建长效机制，打造可持续发展的运营模式。”国网武汉供电公司相关负责人称，目前正在组织深入调研，根据不同地区不同地段的需求，进一步精细布局充电设施，确保充电设施有人建、有人管、能持续。
“另外，我们也在不断应对规模化的电动汽车充电发展过程的难题与挑战，寻求解决方案。”盘龙城供电所所长王壮举例，“比如我们供电所，不止能办业务，还能使用这里自产自用的‘绿色电能’为车充电。”
去年10月，黄陂区盘龙城供电所建成武汉首个供电所内集“光、储、充”于一体的智能充电站。在日照充足的情况下，该站日发电量可达300度。如今，这里的20个充电设施全部对外开放。
当前，充电桩投资主体以国网、地方政府为主。随着新能源汽车渗透率不断提升，社会资本为代表的运营投资方也会越来越多。可以预见，“能量站”的未来发展将更加多元化和智能化。
