碳纤维辐条是该公司的拳头产品之一。“我们开创性地研发出了无胶式机械连接工艺。”王梦君介绍，这一工艺最大的优点就是可靠性高。首先，该工艺连接性强，相较于传统胶水连接，不易脱落；其次，强度更高，一般金属材质的辐条拉到100多千克就会变形，但是碳纤维可以拉到350千克。
“还有一个优势就是更轻。”王梦君边说边递给记者一根碳纤维辐条，“一般一根金属辐条是5克~6克，但碳纤维辐条是2.6克左右。”王梦君说，目前他们最轻可以做到1.7克。
鸿基伟业创始人、总工程师王景山回忆研发过程时说，最难的就是碳纤维本体和金属件的连接，材质不同，其受力就不同，要在约0.5平方厘米的面积之内，至少承重350千克。在这个连接部位，他们特别做了“加法”。为了能够均匀受力，通过拉挤、膜压、共固化等环节，实现一体化成型。这一创新技术，历经五六年，用了十多万根辐条进行反复测试，采集数据、积累经验，不断进行工艺、设备、材料的改进，最后才得以突破。
“目前环法自行车赛的赛车，用的就是我们这一配件。”王景山说，这一工艺，他们已经申请了全球专利。
产能成倍增长市场仍供不应求
无胶式机械连接工艺技术的应用远不止于自行车行业，还可以运用到抽油杆、电缆芯、大桥斜拉杆等。“别看小小一根辐条，这几年我们这款产品的产能一直在高速增长。”王梦君说，去年创新高做到500多万根，今年要力争突破1000万根。“不是我们的订单就这些量，是以我们目前的硬件条件，受产能限制，市场一直供不应求。”她说，他们一直在扩产，现有条件下，不仅腾挪出部分展厅用作临时厂房，接下来，会议室也要被“征用”。
为了满足日益增长的市场需求，去年7月鸿基伟业在同翔高新城同安片区投资建设了新厂房——“厦门碳飞复材制品有限公司厂房建设及配套工程”项目。“新厂房将会投入自主研发的第三代工艺，全工艺流程自动化产线，打造成为综合性碳纤维复材制品生产基地，产品涵盖自行车、摩托车、汽车等行业。”王梦君介绍，预计2025年3月竣工投产后，公司的产能将超十倍增长。以碳纤维辐条为例，规划的年产能将达上亿根。
