其它品牌方面，包括起亚、大众、现代、Jeep、斯柯达以及雪铁龙保值率均有所上涨。综合来看，4月大部分合资品牌保值率均有所增长。报告指出，合资品牌保值率回升与价格战有关，由于合资品牌在补贴方面比较克制，多品牌未参与价格战，因此市场价格比较稳定。
再来看看自主品牌，4月自主品牌三年保值率表现比较稳定。位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持续保持第一，4月保值率为64.8%，与3月持平。领克4月保值率继续超越五菱，两者保值率分别为59.1%和58.9%，其中领克保值率环比3月下滑0.1%。
除前三名车企外，长安、哈弗、吉利、名爵、荣威、比亚迪、奇瑞、理想、欧尚、宝骏、红旗三年的保值率均有细微的跌幅，而排名最后一名的奔腾保值率环比3月则增长1.6%至45.3%。报告指出：“自主品牌普遍进军新能源领域，对燃油车研发投入占比进一步缩减，而二手车市场目前仍以燃油车为主，这个错位关系导致二手车价格持续走低。”
