新能源汽车零售、批发渗透率双双突破50%，无疑是一个历史性节点，也是中国新能源汽车产业蓬勃发展的标志。
作为造车“新势力”的代表，蔚来今年以来的销量表现同样亮眼。数据显示，今年4月，蔚来交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。
直至当日的第50万台车下线，虽然蔚来贡献的绝对数量不算庞大，但却是中国汽车产业技术向上、品牌向上的缩影。
正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所言，电动化、智能化、网联化是全球汽车行业百年变局的创新方向，中国新能源汽车抓住了历史机遇，换道先跑，引领全球汽车行业的转型发展。
“蔚来第50万台量产车的下线，正是这一大背景下中国新能源汽车产业蓬勃发展的生动体现，彰显了蔚来的实力和担当，为中国企业的创新精神树立了形象，增添了信心。”
在当天的活动中，李斌和刘庆峰，这两位安徽老乡，言谈之间都对合肥“情有独钟”。
李斌说，合肥市在蔚来困境时坚定投资蔚来，在蔚来的日常经营中都能想企业之所想，“蔚来的发展，离不开安徽合肥这方创业沃土，安徽合肥的营商环境，是蔚来克服挑战、坚定前行的信心所在。”
时至今日，蔚来每一台量产车型都生产于安徽合肥，在合肥拥有两座智能制造工厂、120余家本地产业链合作伙伴。
再看新能源汽车这一合肥的“首位产业”。目前，合肥拥有江淮汽车、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽等6家整车厂及500多家上下游企业，“整零协同”“芯车协同”“车屏协同”的产业生态加速构建。
“科大讯飞跟蔚来一样，我们都是在成长过程中得到了安徽省和合肥市非常重要的帮助，在非常困难、艰难的时刻得到了非常重要的支持。”作为多年的好友，刘庆峰也深有感触，“蔚来和合肥的双向奔赴被传为一段佳话，可以说没有安徽和合肥的土壤，就没有蔚来和科大讯飞的今天，这是不断创新发展、追求卓越的家园港湾。”
如今，讯飞也与蔚来在多领域有合作，比如讯飞语音交互技术就助力蔚来ES8打造全球首个车载人工智能系统NOMI，创造全新的人车交互体验，让汽车成为一个有智慧、有生命、有情感的伙伴。
值得一提的是，李斌当天还透露，5月15日国际家庭日，蔚来将正式发布第二品牌“乐道”，定位家庭用车市场，寓意“合家欢乐，持家有道”，以全新品牌服务更广泛的用户，加快迈向“下一个一百万辆的里程碑”。
站在新的起点，蔚来正携手合肥创造更美好的未来。
·本报记者 李后祥 文 张大岗 摄·
