比亚迪营收和净利润均大幅增长，主要源于其汽车业务的快速增长。2023年全年，比亚迪累计销量突破300万辆，达到302.4万辆，可谓中国新能源汽车市场快速发展的最大受益者。
2023年，上汽集团（600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）、长城汽车（601633.SH）、理想汽车（02015.HK）、蔚来汽车（09866.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等上市车企的营收也实现了不同幅度的增长，但在净利润表现方面却呈现涨跌不一的局面。其中，最引人注目的是理想汽车。
作为造车新势力第一梯队成员，理想汽车在2023年不仅营收大幅增长，而且成功实现了盈利，为118.09亿元，成为造车新势力中第一个实现盈利的。这得益于理想L系列产品销量持续走高。2023年，理想汽车推出了理想L7、理想L8Air版、理想L9Pro版，进一步扩大了产品矩阵，满足更广泛的家庭用户的出行需求。
在业绩公告中，理想汽车表示，将通过加大研发投入、拓展销售服务网络和更丰富的产品矩阵，挑战2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。
多家车企净利润同比下滑
蔚来汽车亏损达226亿元
国内汽车市场经过多年的发展，进入存量竞争时代，已披露2023年业绩的上市车企中，多家公司的盈利能力出现下滑。
2023年，上汽集团营收7447.05亿元，同比增长0.09%，同期归母净利润为141.06亿元，同比下滑12.48%。东风集团股份营业收入同比增长7.2%，达993.15亿元，但净利润较2022年的102.65亿元大幅减少了142.61亿元，最终亏损39.96亿元。
上述企业增收不增利的一个重要原因在于传统燃油车车型仍是两家车企销量的主要支撑，受新能源汽车崛起，对燃油车车型影响较大。公开数据显示，2023年，中国新能源汽车继续高速发展，全年销量接近千万辆，同比增长37.9%，渗透率达到31.6%，对日系、德系等合资品牌市场带来了较大冲击。而持续不断的价格战，进一步压低了车企的利润，成为二者净利润出现波动的另一个重要原因。
