李邵华预测，2024年，中国商用车累计销量预计为460万辆左右。这一数据，较中汽协今年年初预测的420万辆高出近40万辆。“2024年，中国商用车销量的增长空间主要集中在出口方面。”李邵华认为。
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中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理刘安民也表示，综合竞争力的提升，让中国商用车在全球市场需求持续扩大，预计未来2~3年有望达到百万辆级别。
“随着技术快速迭代、推陈出新，集成新技术的新产品，有望成为中国商用车出口新的增长点。”刘安民分析认为，在不远的将来，商用车出海生态会扎根海外，并更好地服务全球客户。
不过，中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清强调称，虽然中国商用车国际化飞速发展，但还没有世界一流企业，与大众、戴姆勒等车企相比仍有差距。这主要是因为，目前我国商用车海外销量以整车和成套散件为主，没有实现海外全价值链制造。同时，中国商用车也尚未进入欧美等市场。
在刘安民看来，中国商用车国际化成功，需要窗口机遇、比较优势、本土化和战略定力。“全球汽车产业新一轮国际化窗口已经打开，未来我们一定要进一步巩固和提升比较优势，加快本土化布局，保持国际化战略定力。”刘安民建议。
对此，长安汽车执行副总裁彭陶表示，依托中国新能源技术及产业优势，未来在全球商用车领域一定能够走出2~3家世界一流的中国企业。
