One-Pedal单踏板模式在较为平面的道路时放开油门可完全减速至静止、但车辆不会进入AutoHold咬住刹车状态；不过在缓斜坡下降状态下，其油门完全放开后车辆仍会时速3公里向前蠕行、这时就需要踩下刹车将车辆刹停。
将n⁷开起来后，其实大致感受与先前在鸿华先进于宝高科技园区的感受相似，透过不俗的车身刚性设定，加上在车身底盘中央下方平铺电池组，让n⁷的车身在大部分路况都维持相当稳定的动态。而且比起过往许多市面上的后轴单马达电动车，n⁷也在车身前后配重上控制得宜，即便目前是仅有后驱单马达设定，一般直路行驶不会有太明显「前方头轻后方脚重」的感受，并不会觉得前轴少了1组马达或重量带来的浮动感，反倒是透过国产SUV少见的「后驱」配置，让车头有较为轻盈的感受。
