在海口，电动自行车早已成为人们出行的主要交通工具之一，据公开资料显示截至2023年11月底，海口电动自行车保有量已达152万辆。然而，近年来，因为电动车改装等问题造成的火灾安全问题相对多发，有的甚至造成人员伤亡。
近期，海口发布公告加强电动车隐患排查，并强调违规盲目改装电动车、购买和使用非标及超标电动车都是火灾隐患。
记者走访海口多家电动车服务网点发现，不少店家仍然在偷偷向消费者违规推介和提供车辆改装服务，如换大容量锂电或者铅酸电池组，更换速控器和刹车等，有的换一个里程上百公里大容量锂电需花费上千乃至数千元定制，甚至有的“魔改”者花费近5万元改装“电摩”。
海口市场监管部门表示，自2023年底以来，已持续开展相关执法行动，检查了电动自行车经营商户220家，立案调查9宗，采取先行登记保存的违法改装、拼装、加装电动自行车有155辆，并将针对改装问题扩大巡查执法范围，查实将顶格处罚，规范市场秩序。
新海南客户端、南海网记者 王康景 姚皓 实习生 王麒舒
滨涯路与海垦路交会口的一处电动车维修点。
案例：
年轻消费者花近5万元改装电动车锂电、刹车和电机
自称时速可上百公里还为此摔伤
3月9日下午，记者在海口龙华区滨涯路与海垦路交会口附近一处小巷里走访时发现，在临近主干道电动车售卖店后方的一处民宅有一家开业多年的电动车维修店。当时，有两个年轻人（20多岁模样）骑来一辆体型较大的电动车，外形比较酷炫，让店老板帮忙查看一下为何电池充不进电。
“这辆车是4年前购买的，也是当时我们花了不少钱改装的，可别小看这车，时速可以跑到100多公里，电池充满电可以跑上百公里，澄迈海口回来跑不是问题！”在记者询问更换大容量锂电，老板要价四五千元时，这辆“魔改”电摩的年轻车主告诉记者，四年前他在这里改装时，光是换这个锂电池就花费了1万元，此外为了满足其对车辆性能的需求，他还分别更换了电机、刹车系统、速控器等配件。该维修店的老板也在旁边介绍，这辆车整个改装下来，花费了约5万元。
该年轻车主称，更换的锂电也比较耐用，现在用了四年后发现充不进电才来老板这里维修，他还撩起裤腿指着一处明显的伤疤说，这是因为车辆骑行比较快摔倒后留下的创伤疤痕，现在尽量不骑那么快。
记者观察发现，该车更换的刹车系统使用的是Brembo（布雷博）品牌，来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。从网购平台查询可知，该品牌的刹车系统动辄上千元甚至有2000多元，几乎可以买一辆小型低配的电动车。
走访中，还有熟悉改装车情况的某牛品牌车爱好者协会的成员告诉记者，电动车爱好者为了追求车辆性能的提升，不少人有“魔改”车辆的情况，有些人喜欢周末时间骑电动车出远门游玩，或组队游玩，往往一次“魔改”的费用动辄上万元或者数万元。
滨涯路与海垦路交会口一处电动车维修点有消费者驾驶“魔改”电动车前来维修。
