○标准版车型：采用永磁/同步单电机，最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为400N·m，百公里加速为5.28s，采用弗迪的磷酸铁锂电池，容量为73.6kWh，CLTC纯电续航里程为668km；
○MAX车型：采用前交流/异步后永磁/同步双电机，最大功率为495kW（673Ps），最大扭矩为838N·m，百公里加速为2.78s，采用电动四驱，电池为宁德时代的三元锂电池，容量为101kWh，CLTC纯电续航里程为800km。
底盘方面，均采用双叉臂式+多连杆式独立悬挂组合，还加入了空气悬挂，行驶更加稳定，能应对更多复杂的路况。此外，车身采用了高强度的钢铝混合材料，更加坚固安全。
总的来说，小米SU7在外观和智能配置上表现较为出色，能满足当下对于科技感和智驾的需求。动力参数也较为优秀，双电机车型百公里加速仅需2.78s。不过能否成为爆款还要看最终的定价，作为小米旗下的第一款车型，大家觉得定价多少会比较合适呢？
