本文转自：济南日报
司机不愿接单平台借机揽客
网约车行业深陷“低价困扰”
网约车行业竞争日趋白热化。
网约车市场饱和，“一口
价”等低价策略大行其道，不但让网约车司机苦不堪言，也给巡游出租车带来了巨大的竞争压力。一方面，是网约车存量市场中“消失的乘客”；另一方面，是大量新增的网约车司机。在供大于求的情况下，不管是司机还是网约车平台，都深陷在这场“以价换量”的“低价困境”中。
近日，济南最大的网约车公司负责人于秀峰认为，目前市场上网约车的运价太低了，建议实施政府指导价，别让“一口价”“拼车单”影响司机的利益，应该向巡游出租车的运价看齐。记者就此采访发现，作为受益一方，大多数乘客对“一口价”“拼车单”还是持欢迎态度的。毕竟，乘坐网约车只不过是中短途交通需要，能便宜点当然更好。而对具有定价权的网约车平台一方，明明知道低价策略会引起司机的不满，却因为市场竞争日趋白热化而不敢轻易放弃“一口价”，甚至宣称“谁涨价谁先出局”。
▶▶司机对低价单“爱恨交加”
“对不起，我忘记关‘一口价’接单功能了，不小心接了这一单。我这边身体不太舒服，要去医院看看，你看能否给取消了？”近日，市中区的王先生准备去表哥家看看，就发了一个“一口价”网约车订单，很快就有网约车司机接单了。随后司机打来电话称身体不舒服，希望他能取消订单。
考虑到司机的身体情况，善良的王先生立马满口答应取消了订单。但当他和表哥交流此事时，才发现有可能上了网约车司机的当了。“你这个情况，很有可能是这位司机接到更好的订单，不想跑‘一口价’订单了。现在，很多网约车司机都这样，在没有多少订单时，宁愿跑跑‘一口价’‘拼车单’，先赔本赚吆喝。一旦接到了‘肥单’，马上就会放弃这些低价不赚钱的业务。”在交通行业工作的表哥说，对现在的网约车行业来说，低价单是各平台争夺市场份额的“法宝”。作为承运方的网约车司机，在其中很难赚到钱，有时甚至还要赔钱。为此，不少网约车司机呼吁行业要团结起来，抵制平台这种低价策略。
