多年来，车圈一直流传着这么一句话：无后驱，不运动。的确，采用后驱布局的车辆在操控性能上会明显优于前驱车，因其前后轮分工明确，前轮只负责转向，后轮只负责驱动，意味着在同等速度下进弯，后驱车的前轮负荷更小，转向精准性强，不会出现车辆推头外抛的现象，在弯道中的极限会更高，也就是咱们常说的操控更好。纵观同级对手们，大多都还是采用前驱布局，睿蓝7仅凭这一点就能够与竞品拉开差距。
想要释放驾驶激情，其实很简单，只需满足操控好与动力强两点即可。以指导价14.97万元睿蓝7为例，其最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米，已然达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机水平，6.8秒即可破百，起步时猛踩电门，推背感随之而来，这样激情奔放的加速体验，哪个年轻人不爱呢？值得一提的是，睿蓝7不仅拥有强劲动力，在续航表现上更为喜人，CLTC续航里程有450公里和605公里两个版本，配合上30分钟充电80％的高效补能，完全不存在任何的续航焦虑。实话说，在这一价位区间里，找不出任何一位在续航上能与之媲美的对手。
颜值出众，配置良心，操控动力样样不差，在诚意十足的定价加持下，睿蓝7堪称15万元级全优生，出色的性价比让其无愧于“车圈瑞幸”头衔。依托于吉利体系，睿蓝在产品、服务、售后等层面都能有实力让消费者享受到更有价值的体验，相信随着时间推移，越来越多人开始了解睿蓝，接受睿蓝，而睿蓝7必定会成为这一级别里绕不开的选择。
上游新闻 李子恒
编辑：郑伟责编：吴键审核：罗军
