#2月图文动态激励计划#冬季，对于电动车车主来说，似乎就是“噩梦”。不仅续航严重缩水，空调升温慢也是让很多车主头疼的问题，而每当下雪天，还会遇到隐藏式门把手被冻住、前机盖积雪不融化、充电线结冰……用车体验大打折扣。
针对消费者的痛点，中汽中心前不久在牙克石进行了一场汽车冬季挑战赛，在这场严苛的极寒测试中，让我们看到了混动车在极限环境下能发挥出的更多可能性。
其中，在热管理测试中，全新一代CR-Ve:PHEV启动后，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7°C提升到了26°C，达成少于5分钟的目标；而30分钟后，车内温度更是达到了43.6°C，也达成超过40°C的目标。而且，全新一代CR-Ve:PHEV还搭载了远程控制功能，在寒冷的冬季早上出行时，用手机提前打开空调，不到3分钟便可以得到一个舒适而温暖的驾驶环境。
究其原因，区别于大多数新能源车采用电加热的方式给车内供暖，不仅导致能耗增高，制热效率也比较低。全新一代CR-Ve:PHEV则是通过发动机的余热，来给车内提供源源不断的热量。这样的好处显而易见，不仅提升了制热效率，还摆脱了冬季开空调带来的“用电焦虑”。
