而有了全新一代CR-Ve:PHEV，则完全不需要担心。如果不想在寒冷的冬天下车充电，然后再继续漫长的等待，开着“可油可电”的CR-Ve:PHEV，只需去加油站加油就好。而且得益于搭载了第四代i-MMD混动系统，在节能挑战中，CR-Ve:PHEV实测馈电油耗低至5.01L/100km，相比官标WLTC油耗（5.81L/100km）还低了14%左右，妥妥的“反向虚标”。
可见，如果在冬天太冷不方便充电也无伤大雅。CR-Ve:PHEV不用像开电动车一样，必须在冰天雪地中到处找充电桩；即便是只加油，CR-Ve:PHEV也可以做到低用车成本。
不得不说，全新一代CR-Ve:PHEV可谓是针对冬季用车难的一大妙解。不仅有着新能源车的智能化与低成本，还有着燃油车的便利性，无不彰显东风本田几十年积累的造车经验，以及对用户实际用车需求的深刻洞悉，诠释着“有种全能叫CR-V”的价值内涵。这就是经典品牌的底色，也是成为同级标杆的底气！基于此，全新一代CR-V将继续以全能“六边形战士”的姿态，为用户的冬季出行带来十足的安心与从容。对此，您有什么看法，欢迎留言评论。
