打开引擎盖，全新Turbo E-Hybrid插混车型性能可以说同样出众，搭载4.0T V8发动机加电机组合，配合集成电机与重新设计的8速保时捷双离合传动系统（PDK）的外壳，成就了更高的连续输出功率，0-100公里加速只需3.2秒，扭矩更是高达930牛·米。纯电续航部分也得到提升，实际续航甚至可以超过90公里；至于燃油版本，优化后的2.9T V6发动机也让Panamera上升至353马力，扭矩增加至450牛·米，0-100公里加速缩短至5.1秒。
除此之外，全新Panamera标配主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，E-Hybrid版本可额外选配主动悬架系统Porsche Active Ride，可以更好地抵消路面冲击并补偿操控。
由此可见，“通电”设计不仅让全新Panamera外观、内饰、性能等全面升级，也让全新Panamera整体感觉更“来电”。
当然，更“帅”的代价也让指导价小幅度上调，预售的Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版三款车型，价格分为别为103.8万元起、115.8万元起与122.8万元起，对比此前版本99.8万元的起售价格进行了4万元左右的上涨。相信，对于追求极致的粉丝们，全新“通电Panamera”小幅售价上调也是可以接受的。
从突破性四门GT跑车“第一季”到如今全新数字化“第三季”，保时捷品牌始终在用极其考究的视角为众人呈现摩登大秀。无论是过往“男主角”令人难忘的经典，还是未来“新角”带来的不断惊喜，保时捷始终不会放弃的就是对于审美、性能平衡的固执，也正是这份固执，让保时捷引领潮流而不是追随潮流。文/奚百汇
