摩托车的科技感，不仅仅体现在生产制造环节。随着新一代信息技术的持续深化应用，摩托车智能化进程在不断加深，带给摩友更多安全感。
“以前消费者买车喜欢问省不省油，现在更多人关心有没有ABS。”隆鑫通用动力股份有限公司总裁助理王晓庆告诉记者，“ABS即‘防抱死制动系统’，可以避免因刹车力度过大造成车轮抱死从而引发侧滑甩尾翻车，这在汽车上早已是标配，近年在摩托车上的应用也越来越多。”
安全问题始终是摩友们最关心的话题。“最近我们在这方面下了很多功夫。”隆鑫通用动力股份有限公司无极营销中心常务副总经理彭涛介绍，“今年5月公司发布了自主研发的安全守护系统，车手摔倒后智能化系统会自动报警，信息通过卫星传递，避免因信号不良影响救援，这套系统还会拍下摔倒前后15秒的视频，还原事情经过。这些手段既能提供更好的安全防护，也能增加用户黏性。”
近年来，隆鑫还携手凌云智能，开展自平衡摩托车产品开发和验证，自平衡技术依托高精度传感器和先进控制算法，可使电动摩托车长时间保持平衡状态，并可在湿滑路面、急刹车等危急情况下提供更好的安全保障。
“某种程度上，摩托车正变得‘汽车化’，定速巡航、上坡辅助、缓降、车联网等逐渐向摩托车行业渗透，帮助摩友获得更好的骑行体验。”王晓庆说。
智能防撞系统可提供碰撞警示，必要时还会自动刹车；借助AR技术，智能头盔HUD抬头显示技术把导航等信息“虚拟成像”，骑乘者可提前看到导航路线指引；依托自平衡技术与辅助驾驶技术，可帮助降低摩托车操控难度，助力骑乘者更轻松驾驶摩托车……一系列智能化装备、技术，正让摩托车骑行变得更加安全、便捷。
安全既要靠技术，也要靠管理。采访中，多位业内人士表达了对摩托车行业和摩托车上路通行精细化、规范化管理的期待。“汽车已经进入智能化时代，国家在规划智能交通体系时考虑的多是汽车，其实摩托车也是城市交通体系的一部分，应将摩托车考虑进去。”李彬说。
当然，现实中，也有部分摩友不遵守交通规则超速、乱变道，给交通秩序带来一定安全隐患。
“现有技术手段相对成熟，对汽车能做到的有效管理，对摩托车一样可以。行业可以和管理部门合作搭建平台，对超速等不文明行为进行更有效监管，更好维护交通参与者的人身安全，共建良好出行环境。”宗申机车公司常务副总经理张玉江说，“同时，骑行虽酷，可别忘了安全记心间。不管技术如何发达、监管如何完善，每个人都是交通安全的第一责任人。”
