所谓的全球车，MG4 EV不仅在欧洲卖，中东、澳洲、南美等地区也都有卖，所以质量必须保持一致性。为了达到欧洲比较严苛的法规标准，在产品立项的时候，就会对一些工艺要求更高，而这种更高标准的工艺要求MG也会一致地用在其他国家。这其实也是MG一直坚持的长期主义，坚持统一的高标准，而这种坚持某种程度上也会有相应的回报。
有前期的投入，才会在后期开花结果。MG坚持长期主义，必然是内外一致、表里如一，而这也是MG4 EV在海内外都受到消费者喜欢的最关键的原因。
欧洲美学打动广州消费者
在本届广州车展上，称雄欧洲的MG4 EV也来到了现场，让原本就有不少消费者围观的MG展台更是水泄不通。随着越来越多的新能源车型陆续上市，部分新能源车企的产品表现也日渐趋同。诸如三元锂电池、L2+级别辅助驾驶、主被动安全保护、智能语音交互等已广泛应用于新能源车行业。同价位内，车辆差异并无明显区别，续航、百米加速、智能系统，乃至做工质感均近乎雷同。现阶段，具备鲜明技术特色或品牌意识的新能源车企则具有较高辨识度。提到刀片电池、换电服务、自动驾驶技术、个性时尚外观等关键词时，消费者已经可以通过标签化筛选快速定位品牌甚至车型。
在车展现场，一位正准备下单的用户表示，“本来就很相信MG4 EV的品质和操控，今天现场看看，它还有着自己的设计美学”。采用灵动机能美学，打造跨界车身形态，以高颜值设计和优异的产品表现，成就“全球纯电超能跨界车”的MG4，不仅捕获欧洲消费者，更吸引着中国的消费者。
作为上汽集团征战全球市场的新能源车型，MG4 EV重新定义新时代纯电美学。新车由中英两个国际化团队共同设计，融合了年轻运动基因与纯电元素。MG4 EV传承了MG的运动基因，以低趴宽体的造型展现出蓄势待发的姿态，强调运动性能的同时，带来自信优雅的设计观感，彰显出与众不同的气质。
在上汽星云纯电专属系统化平台和三电技术加持下，MG4 EV拥有优异的性能表现。新车不仅动力强劲，是20万元内唯一3.8s破百的车型，更匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，带来“超带劲”的驾驶乐趣。值得一提的是，MG4的电芯采用了极少见的躺式电芯，即将电芯进行平躺的横向铺叠，以降低电芯之间的有效接触面积，防止热传导，以防电芯热失控所带来的连锁反应。同时在电芯之间还填充了大量的高温瓷化阻燃材料，以防止热扩散。针对可能出现的热失控，MG4搭载了7×24h自我热失控检测系统，可以通过自学习功能，使得提前预知热失控并报警。
此外，受益于原生后驱设计，MG4 EV还能更好地发挥纯电车优势。这种常见于高端车型的布局，能让新车最大化利用电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，使起步更快、加速更好，不必忍受过弯的降速或推头，随时释放MG与生俱来的运动乐趣。此外，MG4还是国内唯一拥有四驱配置的同级车型，可实现最大功率330kW、最大扭矩600N·m，带来“三秒破百”的顶级加速体验。
