动力方面，荣威D7EV全系搭配一台后置的单电机，最大功率为155kW，百公里加速为6.3秒，这个动力在单电机车型中算是不错的水准了，对于普通消费者来说完全足够。
电池方面，荣威D7EV有两种电池包容量可选，不过目前电池包容量未知，CLTC标准下续航里程可达到510km/610km，电池供应商自然是来自上汽时代——也就是宁德时代和上汽集团合资成立的电池供应商。
悬架方面，荣威D7EV采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，且后悬架为五连杆布局，不过目测并没有使用铝合金材质。总体来说是这个级别应有的水平。
全文总结：目前荣威D7EV还没有公布售价，不过在新能源市场如此内卷的情况下，相信荣威D7EV还是会脚踏实地的。回到产品来说，荣威D7EV其实并没有像很多车型一样追求极致，但这是一款相当成熟且适合大多数人的产品，它的设计简约同时功能实用度高，空间足够大且发挥出新能源车型的优势，无论是动力还是续航都适中，而这就是切入主流市场的产品，也确实能称得上“诚意之作”。
