本文转自：半岛都市报 半岛全媒体记者郑天钟
在上周,小伙伴们又被两款新能源的定价“惊呆了”!
第一款就是已“蓄势”了很久的大热新车智己LS6,就像不少业内人士所预测的那样,其最终价格为21.49万元起,全面贴近小鹏G6,但车子的空间、性能及科技配置则比后者更能“卷”,LS6全系标配“激光雷达＋英伟达OrinX智驾芯片＋42英寸升降屏”,对,你没有看错,全系标配,也就是说,只需花21万露头就能拥有这些高大上的配置。别忘了,这还是一台轴距2950毫米的中型纯电SUV,零百加速仅需5.9秒。
另一款则是2024款别克微蓝6纯电版,厂家直接甩出了惊爆价9.98万,不到10万元就能买一台合资品牌的纯电车,看来“世道”真的变了,国际巨头们在新能源上也是越来越拼了。具体说来,这台车空间不小,还有10英寸全液晶仪表盘和10英寸高清触摸屏,而CLTC工况下的纯电续航可以达到430公里。续航表现一般,但就这个价位,“还要啥自行车啊”?
这确实是一个“卷”爆了的市场,就在不久之前,新款小鹏G9直降4.6万元,比亚迪护卫舰至少优惠1.2万元,凯迪拉克CT5优惠7.5万元,零跑T03这类纯电小车降价后,起售价来到了4.99万元。新车上市的同时直接官宣降价,快成了各大品牌的“标准动作”。
而如此的竞争态势下,也没有了所谓的“金字招牌”与想当然的“常胜将军”。举个简单的例子,比亚迪之前的新车可以说“推出一款火一款”,确实厉害!而腾势N7在上市之初也是声浪很高,人气爆棚,获评最美猎装车,但一看销量,8月售出1480台,9月售出1810台,按照比亚迪阵营的高标准,这个数字只能说是惨淡。而原因也不难理解,腾势N7最大的竞争对手极氪001直降3.7万元,比其更大,智能驾驶更好的小鹏G9,起售价仅26.39万元。这让定价超30万元的腾势N7怎么“扛得住”?
以往,很多车企在发布新车时都喜欢强调“不降价”,要给消费者提供“高价值”,但目前这种势头下,再高的所谓“价值”,都不如降价来得痛快淋漓,想在销量榜上“长红”,就得当“价格屠夫”或“性价比杀手”,别玩“虚”的。
