在动力方面，吉利睿蓝7“450km驰月”版搭载了一台180kW电机，CLTC纯电续航里程为450km，参考给出的车辆搭载的50.4kWh的电池容量来看，我们预计车辆的百公里耗电量应该在11kWh出头，当然考虑到实际情况，包括SUV身份以及1.8吨左右的整备质量，因此我们预计新车实际能耗应该在13kWh左右。
我们就以13kWh/百公里、目前家用电约0.56元/kWh计算睿蓝7的电费，新车三年行驶60000km总电费为4368元，平均每月电费为121元。如果以户外充电桩大约1.3元/kWh来计算电费，那么睿蓝7三年行驶60000km总电费为10140元，平均每月电费为282元。与此同时，由于睿蓝7是支持换电的，因此实际用户用车过程中是可以通过换电方式来补能的，参考睿蓝换电站电费+服务费大约1.5元/kWh的水平，那么三年行驶60000km总电费为11700元，平均每月电费为325元。作为对比，睿蓝7在使用换电情况下，要比同级别、售价接近的小鹏G3每年补能费用大约多花约300元。结语
我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出吉利睿蓝7三年行驶60000km的用车成本最高大约为26900元，平均每年约8966元，相当便宜。另外如果用户有充电条件，有自己的充电桩，那么养车成本会更便宜，三年下来最低不到2万元，平均每年只要约6500元。这也意味着相比换电，有自家充电桩每年还可以省下约2500元，平均每月少花约200元。不过对于多数用户来说，每月多花200元能够消除里程焦虑，应该还是值得的。
