本文转自：人民政协报
智能驾驶 驶向未来之路
——2023世界智能网联汽车大会观察
本报记者 李将辉
《 人民政协报 》 （ 2023年09月28日 第 07 版）
“我们憧憬有一天，早晨起来的时候，父母带着孩子登上昨晚预约的智能网联的汽车，一家人在车上一起享用提前预订的早餐，送孩子到学校上学，之后车子继续带着家长上班，任务结束之后，车子自动开到汽车中转站，把下一站客户的设施能够装载上车，这时候可能不再是早餐，有可能是一套会议的设施，下一波乘客也许是登上车到首都机场出差的旅客，在车上举行商务会谈……”这是北京市市长殷勇在2023世界智能网联汽车大会上畅想的一幅汽车智能网联的画面。
当今世界数字化、智能化、绿色化转型不断加速，智能网联汽车日益成为全球汽车产业发展的主要方向。在世界智能网联汽车大会上，以推动智能网联汽车商业化应用为主线，来自世界各地的专家学者企业家齐聚一堂，共论智能网联汽车的未来。
今年上半年“智能”乘用车销量占比已超4成
据工业和信息化部副部长辛国斌介绍，经过多年的持续努力，中国智能网联汽车产业发展取得积极成效：
一是技术创新活力增强。固态激光雷达规模应用，智能驾驶大算力芯片实现量产装车，多家车企正在研发有条件自动驾驶和高度自动驾驶车型。
二是示范应用取得实效。全国累计开放测试道路两万多公里，总测试里程超过7000万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。
三是外溢带动效应显现。2023年上半年具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%，智能化道路改造、云控基础平台建设加快推进，带动交通、通行和社会运行效率的大幅提升。
