当面接近30度的小山坡时，即使以较低时速缓慢爬行，整个过程也显得非常轻松。而在面对特殊情况下的大功率动力请求时，整体动力会略有延迟，但变速箱很聪明，升降挡位都很积极，能够快速明白驾驶者的意图并给予换挡响应。同时因为福特探险者系列是基于福特专属CD6纵置后驱平台打造，主要由后轮驱动外加拥有前后50：50的平衡配重，因此在爬坡时车辆重心后移，正好增加了后轮抓地力，所以不会像前驱车那样因为前轮附着力下降而出现空转的情况。在爬坡时保证了更强的驱动力和安全保证。
在国内四十万以内的中大型SUV里，途昂、汉兰达、探险者、理想系列都是其中的代表。但途昂和汉兰达都是前驱且为普通城市四驱，理想系列也是主打城市场景。只有探险者是后驱且提供了276匹马力的输出，在城市场景之外，比上述几款车都更适合拿来做长途穿越。因此客观说它是四十万以内，虽然它不带大梁，但它是目前国内唯一能够能够在智能、豪华、越野、城市使用等几个方面，都能有所兼顾、软硬兼修、表现最为全面的产品。
而此次探险者昆仑巅峰版在增加了托森差速器之后，更近一步强化了越野脱困能力。在外观内饰进行了变化之后，舒适性和豪华感也进一步升级。整体而言昆仑巅峰版将这种“软硬兼修”的特点更进一步强化。
探险者昆仑巅峰版目前售价39.98万元，提供六座和七座可选。如果你爱玩、爱自驾、对豪华、大空间、智能化、越野性都有刚需，那么作为一台40万内软硬兼修的豪华陆上游艇，探险者昆仑巅峰版几乎是这个价位里唯一的选择。
