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 ->各方评说拼车利弊 法律漏洞急待填补
拼车族如何自我保障
    随着油价上涨,我的养车压力越来越大,前不久我找小区里的几个人一起搭车上班,并象征性地支付些搭车费。这样,我和搭乘者都减少了开支。但是,如果在拼车过程中出现事故该如何处理,是否需要购置相应的保险?
    读者张先生答:拼车出行对司机和搭乘人而言,最大风险是交通事故的伤害及受到伤害后人身和财产损害的赔偿。对搭乘人的人身损害,只要自身不存在过错,无论有偿还是无偿拼车,也无论是否签订免责条款,司机均要在其过错范围内承担损害赔偿责任。
    发生了交通事故,受害人寻求赔偿往往有两种途径:即向事故责任方求偿和向保险公司求偿。其中寻求保险赔偿可以说是能够较为迅速得到有效赔偿的重要途径。
      在去年全国“两会”上,全国政协委员欧阳明高在其提案中提出:应建立顺风车制度。其理由是:能为百姓省钱,能缓解交通压力,能节约能源。现在私家车越来越多,在早晚交通高峰期,70%私家车都是一个人驾乘,从道路资源和燃料消耗角度看,都很不划算。 [详情]
      据了解,在松江、闵行、宝山、闸北、浦东等地,都有热心业主提议重开“双跳灯”,或在小区内组织类似的民间拼车行动。在莘城苑、三盛颐景园、知雅汇等小区,原本选择“出租车+地铁”出行的业主,也开始向有车业主发出“拼车”申请。 [详情]
      本市出租车调价的消息,让上班族重新关注拼车出行的信息,网上有关拼车和顺风车的帖子这两天迅速增加。 相关人士提醒乘客,拼车要注意安全问题,车主和搭车人应互相了解对方的真实身份及联系方式,拼车各方最好能签订一个协议以规避风险。 [详情]
      申城出租车昨起调价的消息让不少白领开始重新关注拼车出行的信息,在一些拼车网上,有关“求上班拼车”、“提供顺风车”的帖子也在迅速增加,部分拼车网有关“提供拼车业务”的帖子近几天增加了约30%,而寻求拼车的用户大约增加了10%。 [详情]
      上海白领张军(化名)称遭“倒钩执法”,近日状告上海市闵行区城市交通行政执法大队,昨天该案立案。谈及打官司的目的时,张军说他只希望执法部门有勇气承认错误,他还表示以后不会再捎有急事需要搭车的人。 [详情]
      上海城市交通执法大队“钓鱼”执法,因触及了人们的道德底线而遭舆论质疑。此番舆论潮起《无辜私家车被以黑车罪名扣押,扣押过程野蛮暴力》的网帖。网帖称,9月8日,上海白领张军(化名)因好心帮载自称胃痛要去医院的路人,结果却被城市交通执法大队认定为载客黑车,遭扣车与罚款1万元。原来,那名路人是执法大队的“钩子”,专门诱人入瓮的。 [详情]
      对于出租车拼车,不少网友对此充满疑问和愤怒,网友“飞飞”表示,“金华尖峰”遇到的情形还算好了,一来拼车是他主动接受的,二来到了目的地司机还少收了两块钱。不少出租车司机见路上有客,也不问问车上乘客的意见,只要顺路见人就搭,让先上车的乘客被动接受拼车。 [详情]
      拼车分有偿和无偿。有偿拼车是指需车方向供车方支付一定对价的拼车形式,其中支付的对价可以是金钱、油卡,也可以是其他财物。双向拼车也可视为有偿拼车。无偿拼车则是指需车方不向供车方支付对价的拼车形式,在这种情况下,之所以发生拼车行为,多是出于朋友、同事、亲属等私人关系的考虑,在法律上称之为“好意同乘关系”。 [详情]
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