“金华尖峰”说：“回来时赶不上城站回金华的火车，只好改道去东站。刚坐上车，听到后面有一美女在问‘你好，去东站吗？搭个车可以不？’。我想一个人坐也有空，二则到时可以省点钱，就很干脆地回答‘好吧，上’。在车上一聊，也是金华人，遇见老乡了。到站、停车、收钱，我立即拿出一张老人头给司机，司机也很麻利地找回我80，我说还有二元没付，可司机说不要了算了，我一喜。没想到他又向搭车的收了20。这不没意思嘛，又没省钱，本还想省个十块钱的呢。”

　　出租车拼车：自愿VS无奈

　　对于出租车拼车，不少网友对此充满疑问和愤怒，网友“飞飞”表示，“金华尖峰”遇到的情形还算好了，一来拼车是他主动接受的，二来到了目的地司机还少收了两块钱。不少出租车司机见路上有客，也不问问车上乘客的意见，只要顺路见人就搭，让先上车的乘客被动接受拼车。到了目的地，司机收起钱来更是一个都不会少，几乎不会因为车上乘客多，跑的路没有多起来而降低乘客的支出费用。虽然有关法规对出租车拼车有严格的规定，但少数出租车司机对相关规定的遵守做得不到位。

　　私家车拼车：安全VS实惠

　　“飞飞”说，虽然拼车在国外一些国家比较流行，但在我们国家，由于拼车行为与现有法律、法规并不配套，私家车、自备车收费拼载是否合法还有争论。私家车主如果向拼车人收费，需不需要纳税？如何纳税？都没有明确规定。再说拼车存在安全隐患。发生交通安全事故时，尽管一般保险公司会对司乘人员作出赔偿，但搭拼人员及其家属往往会对私车业主提出其他要求。由于国内至今没有专门针对“拼车”这一行为的保险，若引起纠纷将会很难处理。

　　2008年下半年，杭州市相关部门曾经专门对私车拼车进行调查，共对500名私车车主发出问卷。在收回的467份有效问卷中，私车车主主观上不愿意与人无偿拼车或者有偿拼车的比例高达65.10%和60.39%。主要原因是“觉得不安全“(34.90%)、”影响自身生活节奏“(25.91%)等。而且有71.09%的被调查者认为即使自己有偿与人拼车，成功的可能性也不大。  

　　拼车可操作性有多大

　　据悉，杭州市2月下旬开始在当地进行拼车备案的试点。试点社区是居住密度较高的施家花园和集中了不少有车一族的东部软件园。拼车当事人本着自愿原则，索取登记表，然后送至杭州交通局备案。备案以后的拼车行为就合法了，不会被交通部门当成非法营运的“黄鱼车”打击。但此举推行以来，得到的回应异常惨淡。“飞飞”说，金华的经济与社会发展以及人们的生活消费习惯，与杭州有一定的差别，对于拼车，虽然有些网友觉得可行，但也有不少网友觉得并不现实。