随着工业文明的演进，汽车的豪华属性不断被重新定义和诠释。早期豪华车的定义主要基于手工工艺，现代豪华车的标准已经发生了深刻变化，前沿科技的应用是重要特征。与之对应的是，消费者对豪华属性的认知也在不断演变，年轻一代更看重科技体验和环保理念，传统意义上的豪华配置可能不再具有吸引力，智能化正在重塑豪华车的价值体系。
目前可以肯定是的，豪华车正在从"机械艺术品"向"智能终端"转变。但这里存在个“摩尔定律”，集成电路上可容纳的晶体管数目大约每18到24个月增加一倍，同时性能提升一倍，成本降低一半。这就意味着，现代豪华车的创新往往会逐步下放到大众车型，推动整个产业进步。
特斯拉CEO马斯克曾预言："智能驾驶终将成为汽车的标配。"这一预言正在中国市场加速实现。从豪华品牌独占到大众车型标配，智能驾驶技术的普及不仅是一场技术革命，更是一场产业变革。从价格对比就能看出，2018年，一套L2智能驾驶辅助系统的成本高达数万元，而在这两年，已降至千元级别。这得益于国产供应链的崛起和规模化效应，诸多国产芯片、AI、算法、雷达企业的突破，使得智能驾驶计算平台成本大幅降低。
智能驾驶的普及，也意味着汽车产业的价值链正在被重塑。传统的"三大件"（发动机、变速箱、底盘）主导的定价体系正在被"新三大件"（计算平台、感知系统、软件算法）所取代。这一转变不仅改变了整车的成本结构，更重新定义了汽车的核心价值。而在这场“平权运动”中，中国车企的效率可以说是最快的。
3月18日，奇瑞汽车正式发布了集团智能化战略规划，并集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。并宣布将通过“全域智能”布局，加速向“全球信赖的智能出行生态引领者”转型，推动中国智能汽车产业迈入全球第一梯队。
当天上午，奇瑞全品牌数百辆智驾车队全程开启NOP导航辅助驾驶，匀速通过长江三桥，全程零人工干预，在长江之畔展开了一幅壮美的科技艺术画卷。从过去“人开车”到如今“车带人”，奇瑞智驾让天堑变通途，这一里程碑时刻，全面印证了奇瑞智能化技术的硬核实力。
发布会上，奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。
当然，其中存在价格差异。猎鹰智驾有三大系列，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700在500的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
此举意味着，奇瑞小蚂蚁智驾版首次将智驾平权的极限下探至6万元级，树立行业新标杆。该车型将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，让年轻用户以入门级预算，享受第一梯队的智能驾驶体验。
写在最后：
“智驾平权”正在开启一个全新的汽车时代。这场由技术驱动、市场主导的产业革命，不仅改变了汽车的产品形态，更重塑了整个汽车产业的价值链。随着技术的持续进步和成本的进一步下探，智能驾驶终将成为所有汽车的标配。在这个过程中，奇瑞汽车正以创新的姿态，引领全球汽车产业的变革浪潮。
