在四驱分配测试中，涵盖滑轮组测试、交叉轴上坡测试以及单边轮附着力坡道测试三大环节。坦克300在低速四驱使用差速锁技术的加持下，扭矩增强，无论是面对滑轮组、交叉轴上坡还是单边轮有附着力坡道的测试，都能高效脱困，顺利通过挑战。在测试车型中，坦克300四驱分配能力表现突出，不输百万豪华车型。
一环节是滑轮组测试，坦克300征服者采用低速四驱模式并使用前后差速锁的模式下，测试表明，单前轮和单后轮都能通过该测试，有附着力车轮，也能分配到足够的驱动力，实现轻松脱困。
二环节是交叉轴上坡测试，主要评估车辆的动力输出、限滑能力、动力分配能力、变速箱的承载强度、轮胎的抓地性能以及四驱强度。在这一环节测试中，坦克300征服者凭借其前后两把差速锁的加持，在攀爬40°陡坡时轻松通过，还荣获40°交叉轴测试中亲民车型的称号。
