贵州日报天眼新闻记者 陈玲
9月3日，走进奇瑞（贵州）产业基地，一排排新能源货车、新能源卡车整齐摆放在停车场，蔚为壮观。在试验中心，一辆白色新能源货车正在进行车辆测试。
“这是我们自主研发的‘骐蔚牌’第二代全新轻卡KL71项目，正在开展四立柱整车道路测试。”奇瑞（贵州）产业基地KL71项目总监黄巨成介绍，四立柱整车道路测试试验机模拟颠簸、鹅卵石路、比利时路等路谱试验，检测整车及其总成和子系统的耐久疲劳和振动性能。汽车试验是整车开发过程中最为重要的一个环节，通过试验验证理论和解决问题，确保产品质量和整车性能的可靠性。
作为贵州新能源汽车产业的重点项目之一，奇瑞（贵州）产业基地项目于2021年9月签约落地贵安新区，2023年10月开始投产运营。截至目前，该基地已建成先进的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺生产线，建成研发实验室及公用配套设施、纯电动货车整车生产线，拥有自主专利91项，具备纯电动货车整车生产资质，致力于打造“数智化”新能源汽车工厂。
其中，试验中心一期上线试验设备50余套，具备整车、关键系统、零部件自主试验验证能力。“目前贵州基地可生产纯电动轻卡、重卡、环卫专用车等多种类型的产品，正在逐步按战略规划向前发展。”奇瑞（贵州）产业基地负责人、贵州瑞骐新能源汽车有限公司总经理胡湘成介绍，贵州基地正全力提升第二代全新轻卡产量，再通过产量拉动产能，使冲压、焊装、涂装、总装四大产线达到年产5万辆车的规划目标。
2024年以来，奇瑞（贵州）产业基地通过狠抓市场营销、生产交付，逐步开通了重庆、长沙、南宁等32座城市直营店，不断扩建了销售网络渠道。
在提升销量的同时，奇瑞（贵州）产业基地围绕整车制造建链延链强链，以掌握关键零部件供应链、降低开发成本。截至目前，已与贵阳欧腾机械、地通汽车、贵阳大东汽车、贵州轮胎等贵州本土零部件企业开展合作，计划在3年内将本地零部件配套率提升到30%以上。
