五菱星光S采用六环高强度钢车身结构，“全框式前副车架”吸能技术，提升了车身强度；结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，远超同级，整车抗变形能力更强，安全性更高。
此外，通过全场景、全链条的仿真、测试验证体系开发，五菱星光S实现了误用工况60km/h过路沿底盘无松脱、无变形、无开裂；五菱星光S敏捷的制动系统还可以实现百公里紧急制动距离＜38m，在0.15s内建压，大幅提升刹车响应，配备了0.5g备份刹车减速度，实现制动安全多重保障；ESC电子稳定控制系统集成12项子功能，让整车更稳、更安全，为用户提供隐形呵护。
创新虚实仿真验证，严苛考验实现S级可靠
五菱星光S的底盘基于2900万用户数据积累，依托广西首家自主知识产权的实体与虚拟结合的双试验场，虚拟试验场高程误差小于1.0mm，拥有2×2mmCRG网格，同时采用仿真设计的“三维一体” 关联等效耐久体系创新，等效精度95%，精确模拟实际用车场景；整车试验场建有包含 62 种典型特征路面，能够模拟300多项用户驾驶用车场景。
历经严苛的试验验证体系，五菱星光S通过了包括整车24通道、子系统12通道、4立柱以及零部件层级等超过2200小时的耐久台架验证；整车试验通过了高精度关联用户使用场景的33种耐久特征路面测试，以及±40度极寒极热严苛考核，超50万公里的高里程强化路面试验，最终打造出了同级市场的“卷王”。
