坦克品牌作为长城汽车集团的闪耀新星，凭借其“全球化·全动力·全场景”的战略布局，不断推动产品创新，满足全球用户的需求。2023年，坦克400 Hi4-T车型一经推出便迅速赢得了市场的认可，成为30万级硬派新能源越野市场的领头羊。如今，坦克400汽油版的上市，不仅是对坦克品牌全动力布局的有力补充，更是对全球汽油动力车型市场需求的深刻洞察和积极回应。
强大越野基因，实力毋庸置疑
非解耦的机械四驱是最为纯粹并且更加适合中强度越野的四驱结构，坦克400汽油版搭载的非解耦机械四驱，实现与车轮转速解耦控制从而放大单轮扭矩，并保证扭矩输出的稳定性。例如，发动机最大净扭矩380N·m，非解耦四驱可将轮端扭矩放大57.24倍，单轮扭矩可达到21660N.m，让坦克400拥有强悍的越野脱困能力。并且，低扭放大的同时可更精细的控制扭矩的调节，做到收放自如，实现越野车的“慢”和“稳”。而解耦四驱越野车则无传统传动系统，电机转速与车轮转速必须同步，导致在越野过程中存在“蹿"、”耸动“的驾驶情况，无法做到扭矩调节的从容和精准控制。
而在非解耦的机械四驱结构中，纵置多档位变速器便是必不可少的核心零部件。长城集团依靠其经过多年的沉淀和打磨，绕开海外流氓一般的AT专利保护手段，成功推出了国内首款自研发的高档位变速箱——纵置9AT变速箱，对于自主汽车行业来说具有跨时代的意义，国内唯一、国际领先。
在铺装道路上，9AT变速器能够更好地让发动机工作在高效区间，降低行驶顿挫感，带来平稳顺畅体验感；搭载CPA减震器，具有更出色的隔振减震效果，速比跨度达8.84，保证整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出，最高传动效率达97%，锁止离合器单独油路精准控制，兼顾动力与经济性。
汽油动力的坦克400拥有更轻的整车重量，搭配33°接近角、31°离去角与22.5°纵向通过角的领先越野能力，使得整车拥有更强的通过性与极限越野能力。
