7月9日，“大江奔涌·沿着长江经济带看中国”网络主题宣传活动在江城武汉启动，部分媒体代表走进武汉经开区，见证“每118秒下线一辆整车”的经开速度。汽车产业是武汉的重要支柱产业，随着科技的不断进步，汽车这一传统的交通工具正在经历一场前所未有的变革。而在日新月异的产业变革中，“软件”正是汽车产业长足发展的核心助推器，助力汽车产业发展呈万里奔腾之势。
作为长江经济带的亮眼之星，武汉正处在经济发展的高速期。在这场作为经济发展新赛道的汽车变革中，“软件定义汽车”的概念逐渐崭露头角，成为引领汽车行业未来发展的新引擎。特别是在武汉经济技术开发区，这一趋势更是得到了充分的体现。东风岚图“岚图FREE318”和东风猛士“917蛟龙战甲”两款重磅车型的接力上市，以及智能汽车软件园的快速崛起，都预示着汽车软件将成为决定汽车竞争力的关键因素。
汽车软件，是新质生产力的新“长板”之一，正成为武汉软件产业新的增长极。抢抓“软件定义汽车”新赛道，当前，武汉经开区加速建设武汉智能汽车软件园，打造全国领先的智能汽车软件创新中心。
软件定义汽车，并非简单的技术叠加，而是对整个汽车产业生态的重新定义。从硬件到软件，从车辆到网络，从驾驶到服务，软件正在成为连接各个环节的纽带，推动汽车产业向智能化、网联化、电动化方向发展。从岚图到猛士，每一款热门车型都聚焦了无数个专利，企业致力于把控核心技术，强化智能制造。
武汉经开区作为“软件定义汽车”试验地，东软、科大讯飞、百度萝卜快跑以及广大车企等企业作为排头兵，相互协作，在车用芯片、智能座舱、车联网等领域取得应用突破，多家主流汽车企业均用上了武汉研发或者生产的各类技术产品。前不久，无人驾驶车在武汉完成“万里长江第一跨”，引发了各界对武汉智能网联汽车产业的无限遐想。
汽车，不再只是四个轮子加几个沙发，而是装配了“大脑”和“眼睛”的智能化交通工具，能够观测周围环境并作出分析计算。在武汉经开区，“岚图FREE318”和猛士“917蛟龙战甲”两款车的上市，展示了软件在汽车设计、功能实现、用户体验等方面的巨大潜力。这两款车型的智能化座舱、高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车等功能，都离不开软件的支持。
去年9月，武汉经开区启动建设1平方公里的武汉智能汽车软件园，打造“软件定义汽车”创新策源地，为软件定义汽车提供了强有力的支撑。该园区聚焦自动驾驶、智能座舱、车规级芯片和车联网等四大智能汽车软件领域，通过吸引龙头企业入驻，形成软件上下游产业链，推动汽车软件和芯片产业的快速发展。
其中，武汉东软软件园的建成更是为智能汽车软件园的发展注入了新的活力。作为东软集团在国内的第三个研发基地，该园区将加速智能汽车互联、医疗健康等领域的解决方案智能化和数据价值化战略在中南部市场的快速落地，为汽车产业的转型升级提供有力支持。
软件定义汽车虽然带来了许多机遇，但也面临着诸多挑战。如何保障软件的安全性、稳定性、可靠性，如何实现软件与硬件的深度融合，如何构建完善的软件生态体系，都是亟待解决的问题。然而，正是这些挑战，也孕育着巨大的机遇。随着5G、大数据、人工智能等技术的不断发展，汽车软件将拥有更加广阔的发展空间。通过不断的创新和实践，我们有望打破传统汽车产业的边界，构建全新的汽车产业生态，为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。
软件定义汽车，是汽车产业未来发展的必然趋势。在这场变革中，武汉经开区凭借其独特的产业优势和创新能力，已经走在了行业前列。未来，武汉智能汽车软件园将充分发挥依托东软集团、中国电子云等企业在智能网联汽车软件、数字赋能等优势资源强链补链，吸引上下游汽车软件和车规级芯片研发创新企业，努力构建以智能汽车软件为主导、车规级芯片等核心硬件为支撑的新能源汽车产业体系，培育一批“地标企业”、挖掘一批“高成长型企业”、吸引一批“优质企业”，打造车谷智能汽车软件产业集聚“新格局”。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：谢芳（武汉经开区）
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