相比之下，奔驰、宝马、奥迪等老牌高端车品牌在智能技术方面则显得力不从心。他们大多依靠供应商方案，推进速度缓慢。而华为则凭借强大的自研工程师团队、算法、数据和训练等完整的技术闭环，实现了智能驾驶技术的快速迭代和领先。国研中心市场经济研究所副所长王青指出：“中国新能源车产业与华为智能科技重塑高端汽车市场，推动技术革新，为用户带来便捷、安全、智能的驾驶新体验”。
鸿蒙智行家族专注高端 暂不涉足20万元以下市场
据了解，鸿蒙智行家族车型专注高端市场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东强调技术创新和成本控制，暂时不涉及20万元以下市场。此举明智，因低价市场竞争激烈，品牌忠诚度低。而在20万元以上豪华市场，自主品牌大有可为。华为凭借深厚的技术布局和To C领域的多年积累，成为赋能车企进军豪华车市场。
一直以来，华为在数字化领域领先，持续投入汽车智能化、网联化技术，每年研发投入超百亿元，研发人员达7000人。随着问界M7和M9、智界S7和R7、享界S9等新车型的推出，鸿蒙智行将全面覆盖30万元以上豪华车型市场。
智界R7定价在30万-40万元区间，填补SUV车型空白，与问界系列产品共同覆盖30万-50万元价格带，进一步推动鸿蒙智行家族销量增长。华为智选车业务已实现盈亏平衡，预示着鸿蒙智行正向循环的形成。从技术到产品再到销量的闭环已经确立，华为攻占高端车市场的势头将越来越强劲。留给传统豪华品牌的时间已经不多，华为无疑将为他们带来巨大的竞争压力。
崔东树指出，传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪虽品牌深厚，但面对国内自主品牌的高端化挑战，市场共识尚不明朗。他强调，尽管新能源车企目前普遍很困难，但技术进步和市场成熟为高端市场带来光明前景。那些能在竞争中自我造血的车企，将引领新能源汽车产业迈向更辉煌的未来。
