大幅降价确实吸引了消费者。“现在店里没有现车，连展车都没有，顾客来了只能试驾。订车的话需要等1个月。”销售小李说，这个月店里已经卖出了40多台i3，销量比降价前提升明显。懂车帝平台数据显示，5月宝马i3销量达到5810辆，较4月增长29.4%。
除了宝马外，奔驰与奥迪的部分车型同样有大幅优惠。例如，原价47.8万元的奔驰EQE现报价30万元左右，原价接近30万元的奥迪Q4 e-tron现报价不到20万元，降了近10万元。
较高的降价幅度，其中包含一些附加条件。奥迪销售表示，分期付款可以实现利息减免，还能返还购买保险的差价。宝马销售表示，只要分期并在店里购买保险，就能拿到最低的裸车价格。
品牌也通过补贴等方式降车价、吸引消费者。5月26日，北京市分配了近6万个家庭新能源小客车指标，多个豪华车品牌随即推出相应补贴，争抢“中签”准车主，补贴额度3000元至5000元不等。此外，北京市汽车以旧换新补贴最高可得1万元。
车市降价风已经刮了不短的时间。据乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计，今年4月以来，已有超40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整。乘联会秘书长崔东树介绍，今年第一季度，国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成，降价车型主要是纯电动和插混等新能源车。除了直接降价外，还有超过12家汽车企业通过新款车增配减价、置换津贴等形式变相降价。
有人看重品牌口碑，有人注重车辆功能
豪华车降价，你心动了吗？
有人看中品牌口碑。“这些豪华品牌历史悠久、工艺成熟、口碑更好，如果是价格相近或更低，我肯定选择这些品牌。”80后陈先生表示，自己之前开过宝马的燃油车，车辆操控好、售后方便给他留下了好印象，这回选购新能源汽车时也优先考虑这些豪华品牌。
