本文转自：新民晚报
方翔
电动自行车最高设计车速不能超过25公里/小时。这是2019年正式实施的电动自行车新强制性国家标准——《电动自行车安全技术规范》中明确的。然而，在日常生活中，很多人觉得这个速度太慢了。今年5月，上海交警在道路例行检查，几分钟内被拦下的电动自行车中，不少车主为了提速使用涉嫌超标的电池，甚至有人一辆车里配了5块电池。
电动自行车限定25公里/小时的时速，有利于降低碰撞能量、减短刹车距离、给骑行者充足的反应时间、照顾其他非机动车等，一旦肆意“狂飙”，或将成为路面上不可忽视的安全隐患。日前，南京一电动自行车骑行者撞倒一名行人，致行人严重受伤。警方初步调查发现，该骑行者所骑电动自行车的车架、电池仓、限速器等均已被改装，最高可达60公里/小时以上。
为了提速而非法改装电动自行车，也会带来火灾隐患，一些不法商家甚至使用电动汽车上淘汰下来的电池，改装成电动自行车电池组，性能已经达到轻便摩托车标准。电动自行车非法改装甚至形成了“潜规则”：上牌的时候就是25公里，上完以后就可以调了，而且显示屏上最高只显示25公里。
非法提速电动自行车“驶”不得，“上完牌都好说”要不得。相关部门通过协同执法，共享线索和信息，形成监管合力，既要提高车主的安全意识，购买符合标准的电动自行车，也要从源头抓起，对电动自行车销售点、维修点定期常态化监管，严打非法改装。
