动力更爽快，驾驶更智能
新车搭载了2.0T第三代EA888发动机，顶配380TSI有着220匹马力，最大功率162千瓦，与之匹配的是7速湿式双离合，高速快速路开起来还是很平顺，不过低速难免有些顿挫，并且不知道是不是试驾车保养的关系，在低速给油之后在变速箱处有细小的杂音，并且这台试驾车采用的是韩泰的万图斯prime4的轮胎，稍微对路况有些要求，但好在全车配备哈曼卡顿音响以及全车ANC主动降噪，有效抑制路面杂音。
需要注意的是，这台车可是吃95的油，温柔的开油耗可以保持在7-8个油，如果没有什么过多要求，两驱的经济性会更好一些，同时小编还发现，选择油品更好的加油站，偶尔加下油品好的92动力也是呼呼直上。
这款途观LPro的重点当然就是智能驾驶方面。全系标配L2级驾驶辅助功能，高配车型搭载了与大疆合作的双目摄像头解决方案，纯视觉完成各项IQ.Pilot智能辅助功能，在大曲率弯道、大车避让、前车跟随以及加塞处理的松紧度对于驾乘人员来说十分舒适，在城际快速路或者高速公路上开启后，整趟旅程会相当舒服。
不过有一说一，这套智能驾驶辅助还是有一定的学习空间，就以打灯变道为例，轻触转向灯拨杆后，车辆根据周边情况进行变道，但如果没有给到它后方2-3个车身空间，系统将不会进行变道，而是等待到后车远离后才能变道，在这个时候，可能你已经错失出口或者是最佳变道机会，今后还是能够对此进行优化。
