本文转自：温州都市报
车辆断电被困车内怎么办？
应急机械解锁开关巧逃生
A/C：部分品牌应急开关位于车门储物格两侧，向外拉起即可打开车门。 B：部分品牌应急开关位于车门扶手前侧，向上拉即可打开车门。 D：部分品牌应急开关位于车门扶手箱底部，拉开即可打开车门。 （具体机械开关位置，请咨询品牌经销商，以实际产品为准）
特斯拉的火爆，带动了新能源汽车时代的到来。新能源汽车的火爆，让各类自动驾驶、触摸大屏等原先压根无法想象的新兴配置频繁应用在汽车上，但随之而来的一些故障和小毛病也让不少新能源车主头痛不已。
新能源车门频现无法打开故障
近日，据国内媒体报道，一位安徽的极氪001车主发视频表示，自己的爱车在电子门锁解锁后无法从内部打开。当事人称，当时车内显示门已经打开，但实际只有一条缝，后来是家人从外面打开才出去的，被困车内长达十余分钟。根据车主的描述，极氪官方售后表示车辆后台数据显示均为正常，尚无法找出原因。
此前，因为大量使用隐藏式车把手，新能源车就被频繁吐槽，遇到紧急情况，外部人员无法快速找到车把手外拉方式，导致延误救援。此次，极氪001又将新能源车的问题拓展到从内部无法开门。
记者查阅了国内专业投诉服务类平台“黑猫投诉”，在平台搜索“车门”“打不开”等关键词时，跳出不少与私家车无法打开车门有关的投诉。如有消费者投诉深蓝S7提车不足3个月，便出现了后排车门无法从内打开的情况；有零跑C11被投诉后排车门无法打开；有上汽飞凡车辆突然断电并停在马路中间，车门全部无法打开……
看似故障不大，实则隐患不小
从表面看，相比车门无法从外部打开，事故后影响救援人员施救，车门无法从内部开启似乎只是车辆的一个小毛病，除了给平时用车带来一些小麻烦以外，不会有太大的影响。但实际上，当车辆发生事故，车内人员第一时间能够自救将会显著提高生存率。
通常，现代汽车都拥有碰撞后自动解锁功能，但自动落锁失效的情况时有发生。今年上半年，一辆问界M7碰撞起火造成3人死亡，该车撞击后，车辆没有解锁引发舆论热议；2022年时，雷克萨斯LM商务车也发生过一起1死2伤的事故，事件中车辆同样没有自动解锁。面对类似的情况，如果处于清醒状态下的车内乘客无法第一时间打开车门，生命安全将遭受更大的危险。
多数车型配有应急门把手
关键时刻一拉逃生
不同于过去需靠后备厢应急拉索逃生，新能源车门上普遍配置了机械式应急开关，方便车主在车门无法解锁的情况下自救。
不同品牌的机械式应急开关的位置都各有不同。唐sir收集了常见机械式应急开关的位置，供消费者去“对号入座”，以备不时之需。■小玢
