本文转自：嘉兴日报
又有30辆“升级版”氢能集卡在码头投运
嘉兴港区持续推进“东方氢港”建设
■记者 迟伟涛
通讯员 顾佳辰 徐智敏
本报讯 氢能是能源利用的新潮流，加快氢能产业发展成为实现“碳达峰、碳中和”的重要举措。在嘉兴港乍浦港区，码头上往来穿梭的一辆辆氢能集装箱卡车，已成为一道道独特的“绿色风景”。自2021年起，氢能集卡就在嘉兴港区小批量落地示范，试运行数据显示，氢能集卡每标箱能节约燃料成本约1.5元，每辆车每年减碳约80吨。
日前，又有30辆“升级版”氢能集卡在嘉兴港乍浦港区交付，标志着氢能装备应用又迈出一大步。据了解，此次引进的30辆羚牛氢能集卡是嘉兴港引进的第三批次集卡，较前期投用的50辆，在性能和节能上均有较大提升。
“相比以前，新车的加氢频次大大减少了，这让我们有更多时间进行作业了。”嘉兴港务集卡司机对新到的氢能集卡赞不绝口。
据了解，该批氢能集卡在原有车体结构上进行了优化，储氢罐设计由10个140升的储罐调整为5个410升的储罐，燃料电池系统及电机相关参数根据港口低速重载的作业场景作了调整，续航里程达420公里，较之前提升40%，可进一步提高车辆使用效率和工作效能，为生产作业提供强有力的保障。
为提升氢能集卡在港口应用的适应性，嘉兴港务公司结合集卡在实际生产作业中的应用场景，确定发动机系统工作最佳功率区间，并联合车辆运营商对发动机的功率需求工况进行标定，进而提高发动机的运行效率，将车辆的能耗降低至0.16公斤/标准箱，可节约燃料成本0.7元/标准箱。
“随着新集卡的投用，80辆氢能集卡预计每年可为嘉兴港务节约燃料成本300余万元，减少碳排放4000吨，为该公司降本增效和绿色港口建设赋能添力。”浙江海港嘉兴港务有限公司党委书记、董事长何海兴向记者介绍。
随着对“碳达峰、碳中和”目标的不断探索及氢能源技术的快速进步，嘉兴港务秉持绿色发展理念，积极探索、不断创新，持续推动绿色装备应用升级。目前，嘉兴港内已有氢能集卡80辆，为全面推进浙江省海港集团、宁波舟山港集团绿色港口建设增添助力。
近年来，作为嘉兴市氢能产业示范区，嘉兴港区立足资源优势，持续推动应用场景开发，拓宽氢能“应用链”，辖区内集聚了羚牛氢能、国鸿氢能等一大批氢能装备制造企业，全力打造长三角氢能先进制造业基地。
嘉兴港区管委会相关负责人表示，港区将抢抓氢能产业发展新机遇，重点将在氢燃料电池整车和氢动力系统八大关键零部件上发力，不断推动技术成果转化及产业化，拓宽氢能应用场景，加快打造在长三角有影响力的氢能未来产业先导区。
